在使用軸承的時候，我們首先要檢查軸承的外觀，以判斷是不是符合我們所要求的標準。下面大家一起來分享應該檢查那些部分。軸承的檢查應該在散光燈下進行，對軸承的外表、裂痕等部位進行仔細的觀察。

諸如原材料裂紋，鍛造裂紋、熱處理裂紋和磨削裂紋等，這些裂紋在以后軸承的運轉過程中，將成為應力集中源而迅速擴大，造成軸承破裂，對軸承壽命和工作安全性影響極大。事實上，對于重要用途的軸承，軸承廠已對其組成零件進行100％磁力或射線探傷檢查。

諸如磨傷，劃傷、壓傷、碰傷等，都會造成軸承安裝不良，引起偏載和應力集中，造成旋轉精度和使用壽命的下降。銹蝕、黑皮和麻點后兩種是容易儲存水分和污物的缺陷，最容易發(fā)展成銹蝕。而銹蝕則是導致安裝不良、早期磨損和疲勞的污染源，嚴重的銹蝕會使軸承報廢。

起皮和折疊，這兩種缺陷的局部與基體金屬結合不牢，而且其周圍往往不同程度地存在著脫碳或貧碳現(xiàn)象，材料容易崩落、壓凹或磨耗，對軸承壽命和精度很不利。

保持架的鉚接或焊接質量，主要觀察鉚釘頭是否偏位、歪斜、松弛、缺肉或“雙眼皮’，焊接的位置是否正確，焊點過大還是過小，有否焊接不牢或焊接過度引起卡住滾動體現(xiàn)象，某些保持架的壓坡、收邊，斂縫和鑿口的質量是否保證，滾動體是否能不落出保持架并能回轉自如，這些要點如不合要求，小則造成軸承噪聲和旋轉精度降低，大則可能發(fā)生保持架散架，造成機械故障或事故。

以上檢查時如有發(fā)現(xiàn)，該軸承同樣不予驗收。另外如打字質量不佳，如字跡模糊、損壞，都應認為次品，嚴重者也可不予驗收。再則軸承裝配表面規(guī)定不得有肉眼可見的燒傷(退火痕跡)。